ชุดอะแดปเตอร์สื่อ Honeywell 51305348-100 MAU
คำอธิบาย
| ผลิต | ฮันนี่เวลล์ |
| แบบอย่าง | 51305348-100 |
| ข้อมูลการสั่งซื้อ | 51305348-100 |
| แคตตาล็อก | เอฟทีเอ |
| คำอธิบาย | ชุดอะแดปเตอร์สื่อ Honeywell 51305348-100 MAU |
| ต้นทาง | สหรัฐอเมริกา |
| รหัส HS | 3595861133822 |
| มิติ | 3.2ซม.*10.7ซม.*13ซม. |
| น้ำหนัก | 0.3 กก. |
รายละเอียด
คุณสมบัติภายในหน้าต่าง ได้แก่: • การเข้าถึงข้อมูลแบบมัลติฟังก์ชัน • เมนูแบบดรอปดาวน์ • แท็บเมนู • กล่องโต้ตอบ จอแสดงการบินหลักรองรับ SmartView™ Synthetic Vision – พร้อมสัญลักษณ์ขั้นสูง รวมถึง: • ภูมิประเทศ 3 มิติ • การแนะนำแนวทาง • ระหว่างทาง • การแจ้งเตือนภูมิประเทศ • รันเวย์ภาพ • การวัดอุณหภูมิความสูง FMS • หน้าต่างรายการจุดอ้างอิงเส้นทางใหม่ • ETE ในหน้าต่างรายการจุดอ้างอิง x-waypoint • เมนูการทำงาน "Vertical Direct To" จอแสดงแบบมัลติฟังก์ชันรองรับ: • การวางแผนการบินแบบกราฟิก Interactive Navigation (INAV™) • จุดอ้างอิงที่นักบินป้อนบน INAV • แผนภูมิและแผนที่ดิจิทัล • การปรับแต่งวิทยุ • Synoptics Modular Avionics Unit (MAU) MAU เป็นตู้เก็บโมดูลที่ถอดออกได้จากสนามหลายตัว ระบบ MAU ที่ใช้สถาปัตยกรรม Primus Epic ผสานรวมผลิตภัณฑ์หรือฟังก์ชันต่อไปนี้: • ระบบควบคุมการบินอัตโนมัติ • ระบบการจัดการการบิน • การจัดการการสื่อสาร • ระบบแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ • ตัวบ่งชี้เครื่องยนต์ • ระบบแจ้งเตือนลูกเรือ • คอมพิวเตอร์เตือนด้วยเสียง • ระบบตรวจสอบรายการอิเล็กทรอนิกส์ (ทางเลือก) • ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์อินพุต/เอาต์พุต • คอมพิวเตอร์บำรุงรักษาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบิน ตัวควบคุม • ตัวควบคุมการแสดงผลการบินหลัก KMC-2210 • ตัวควบคุมการแสดงผลแบบมัลติฟังก์ชัน KMC-2220 • แผงนำทาง KMC-9200 • แผงเสียง KMA-29 • อุปกรณ์ควบคุมเคอร์เซอร์ KMC 2230 ระบบจัดการการบิน • ฐานข้อมูลการนำทางที่ครอบคลุม • INAV และการวางแผนการบินแบบกราฟิก • แผนการบินหลักและรอง • กล่องโต้ตอบ – จุดอ้างอิง 100 จุดต่อแผนการบิน – จุดอ้างอิงที่กำหนดโดยนักบินที่จัดเก็บไว้ 1,000 จุด – แผนการบินที่จัดเก็บไว้ 3,000 แผน • แนวทางแบบแม่นยำและไม่แม่นยำ • ขั้นตอน SID/STAR • ระบบขยายพื้นที่กว้าง (WAAS) • แนวทาง RNAV ที่สมบูรณ์ – RNP – LNAV/VNAV – LNAV – LPV • ระบุการเบี่ยงเบนแนวตั้งเกิน • เข้าใกล้และลงจอดชัน • โหมดเส้นทางร่อนลงแนวตั้ง (VGP) • นำทางแนวตั้ง (VNAV) • ฟังก์ชัน Direct-To • การเปลี่ยนขาอัตโนมัติ • ขีดจำกัดมุมเอียงอัตโนมัติ • ชดเชยขนาน • การสลับสภาพอากาศ • โมดูลจัดเก็บข้อมูลขนาดใหญ่ • เครื่องมือวางแผนการบินบนพีซี • สรุปการบินหลังลงจอด ระบบควบคุมการบินอัตโนมัติ (ACFS) • ระบบนำร่องอัตโนมัติ (รวมถึงการปรับพิทช์อัตโนมัติ) • แดมเปอร์ Yaw พร้อมการประสานงานการเลี้ยว • การนำทางของผู้กำกับการบิน • คันเร่งอัตโนมัติ • ระบบนำทางแนวตั้งแบบคู่ขนาน • โหมดลดระดับฉุกเฉิน
