สินค้า

A6210 Thrust Position, Differential Expansion และ Rod Position Monitor สำหรับ AMS 6500 Machinery Health Monitor A6210 Monitor ทำงานใน 3 โหมดที่แตกต่างกัน ได้แก่ Thrust Position, Differential Expansion และ Rod Position โหมด Thrust Position จะตรวจสอบตำแหน่งแรงขับอย่างแม่นยำและให้การปกป้องเครื่องจักรได้อย่างน่าเชื่อถือ โดยการเปรียบเทียบตำแหน่งเพลาแกนที่วัดได้กับค่าที่ตั้งสัญญาณเตือน เช่น สัญญาณเตือนขณะทำงานและเอาต์พุตรีเลย์ การตรวจสอบแรงขับของเพลาเป็นหนึ่งในการวัดที่สำคัญที่สุดในเครื่องจักรเทอร์โบ ควรตรวจจับการเคลื่อนที่ในแนวแกนแบบฉับพลันและขนาดเล็กภายในเวลาไม่เกิน 40 มิลลิวินาที เพื่อลดหรือหลีกเลี่ยงการสัมผัสระหว่างโรเตอร์กับตัวเรือน ขอแนะนำให้ใช้เซ็นเซอร์สำรองและตรรกะการโหวต ขอแนะนำให้ใช้การวัดอุณหภูมิลูกปืนกันแรงขับเพื่อเสริมการตรวจสอบตำแหน่งแรงขับ การตรวจสอบแรงขับของเพลาประกอบด้วยเซ็นเซอร์วัดระยะหนึ่งถึงสามตัวที่ติดตั้งในแนวแกนขนานกับเพลาที่ปลายเพลาหรือปลอกหุ้มแรงขับ เซ็นเซอร์วัดระยะเป็นเซ็นเซอร์แบบไม่สัมผัสที่วัดตำแหน่งเพลา สำหรับการใช้งานด้านความปลอดภัยที่สำคัญอย่างยิ่ง จอภาพ A6250 มอบการป้องกันแรงขับแบบซ้ำซ้อนสามเท่า ซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มระบบความเร็วเกินมาตรฐาน SIL 3 จอภาพ A6210 ยังสามารถกำหนดค่าสำหรับการวัดการขยายตัวแบบดิฟเฟอเรนเชียลได้อีกด้วย เนื่องจากทั้งตัวเรือนและโรเตอร์มีขนาดใหญ่ขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของสภาวะความร้อนขณะเริ่มต้นการทำงานของกังหัน การขยายตัวแบบดิฟเฟอเรนเชียลจะวัดความแตกต่างสัมพัทธ์ระหว่างเซ็นเซอร์วัดระยะที่ติดตั้งบนตัวเรือนและเป้าหมายของเซ็นเซอร์บนเพลา หากตัวเรือนและเพลามีขนาดใหญ่ขึ้นในอัตราที่ใกล้เคียงกัน การขยายตัวแบบดิฟเฟอเรนเชียลจะยังคงใกล้เคียงกับค่าศูนย์ที่ต้องการ

โหมดการวัดการขยายตัวแบบดิฟเฟอเรนเชียลรองรับโหมด Tandem/Complementary หรือ Cone/Ramp นอกจากนี้ จอภาพ A6210 ยังสามารถกำหนดค่าโหมด Average Rod Drop ซึ่งใช้เพื่อตรวจสอบการสึกหรอของแถบไรเดอร์ในคอมเพรสเซอร์ลูกสูบ เมื่อเวลาผ่านไป แถบไรเดอร์จะสึกหรอในคอมเพรสเซอร์ลูกสูบแนวนอนเนื่องจากแรงโน้มถ่วงที่กระทำต่อลูกสูบในแนวนอนในกระบอกสูบของคอมเพรสเซอร์ หากแถบไรเดอร์สึกหรอเกินกว่าค่ามาตรฐาน ลูกสูบอาจสัมผัสกับผนังกระบอกสูบและทำให้เครื่องจักรเสียหายเพิ่มขึ้นและอาจเกิดความล้มเหลวได้ การติดตั้งหัววัดการเคลื่อนที่อย่างน้อยหนึ่งตัวเพื่อวัดตำแหน่งก้านลูกสูบ คุณจะได้รับการแจ้งเตือนเมื่อลูกสูบตก ซึ่งเป็นสัญญาณบ่งชี้ถึงการสึกหรอของแถบไรเดอร์ จากนั้นคุณสามารถตั้งค่าเกณฑ์การป้องกันการปิดเครื่องสำหรับทริปอัตโนมัติได้ พารามิเตอร์ Average Rod Drop สามารถแยกตัวประกอบเพื่อแสดงการสึกหรอของแถบไรเดอร์จริง หรือหากไม่มีการใช้ปัจจัยใดๆ การลดลงของก้านจะแสดงการเคลื่อนที่จริงของก้านลูกสูบ

AMS 6500 ผสานรวมเข้ากับระบบอัตโนมัติกระบวนการ DeltaV และ Ovation ได้อย่างง่ายดาย ซึ่งรวมถึง DeltaV Graphic Dynamos และ Ovation Graphic Macros ที่กำหนดค่าไว้ล่วงหน้า เพื่อเร่งการพัฒนากราฟิกของผู้ปฏิบัติงาน ซอฟต์แวร์ AMS มอบเครื่องมือวินิจฉัยประสิทธิภาพและการคาดการณ์ขั้นสูงสำหรับเจ้าหน้าที่บำรุงรักษา เพื่อระบุความผิดปกติของเครื่องจักรได้อย่างมั่นใจและแม่นยำตั้งแต่เนิ่นๆ

โมดูลปลั๊กอิน 1 ช่อง ขนาด 3U สองช่อง ลดความต้องการพื้นที่ตู้ลงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับการ์ดขนาด 6U สี่ช่องแบบเดิม โมดูลแบบถอดเปลี่ยนได้ที่รองรับ API 670 และ API 618 เอาต์พุตบัฟเฟอร์และแบบสัดส่วนด้านหน้าและด้านหลัง เอาต์พุต 0/4-20 mA เอาต์พุต 0 - 10 V สิ่งอำนวยความสะดวกการตรวจสอบตนเอง ได้แก่ การตรวจสอบฮาร์ดแวร์ กำลังไฟเข้า อุณหภูมิฮาร์ดแวร์ การลดความซับซ้อนและสายเคเบิล ซอฟต์แวร์ในตัวช่วยปรับเซนเซอร์ให้เรียบเป็นเส้นตรงหลังการติดตั้ง ใช้งานร่วมกับเซนเซอร์การเคลื่อนที่ 6422, 6423, 6424 และ 6425 และไดรเวอร์ CON xxx