สินค้า

ภาษาไทยA6210 Thrust Position, Differential Expansion และ Rod Position Monitor สำหรับ AMS 6500 Machinery Health Monitor มอนิเตอร์ A6210 ทำงานใน 3 โหมดที่แตกต่างกัน: ตำแหน่งแรงขับ การขยายแบบดิฟเฟอเรนเชียล หรือตำแหน่งแท่ง โหมดตำแหน่งแรงขับจะตรวจสอบตำแหน่งแรงขับอย่างแม่นยำและให้การป้องกันเครื่องจักรได้อย่างน่าเชื่อถือโดยการเปรียบเทียบตำแหน่งเพลาแกนที่วัดได้กับค่าที่ตั้งสัญญาณเตือน - สัญญาณเตือนการขับเคลื่อนและเอาต์พุตรีเลย์ การตรวจสอบแรงขับของเพลาเป็นหนึ่งในการวัดที่สำคัญที่สุดในเครื่องจักรเทอร์โบ ควรตรวจจับการเคลื่อนไหวแกนที่เกิดขึ้นอย่างกะทันหันและเล็กน้อยภายใน 40 มิลลิวินาทีหรือน้อยกว่าเพื่อลดหรือหลีกเลี่ยงการสัมผัสระหว่างโรเตอร์กับตัวเรือน แนะนำให้ใช้เซ็นเซอร์สำรองและตรรกะการลงคะแนนเสียง ขอแนะนำให้วัดอุณหภูมิลูกปืนแรงขับเป็นส่วนเสริมของการตรวจสอบตำแหน่งแรงขับ การตรวจสอบแรงขับของเพลาประกอบด้วยเซ็นเซอร์การเคลื่อนที่หนึ่งถึงสามตัวที่ติดตั้งในทิศทางแกนขนานกับเพลาที่ปลายเพลาหรือปลอกแรงขับ เซ็นเซอร์การเคลื่อนที่เป็นเซ็นเซอร์แบบไม่สัมผัสที่วัดตำแหน่งของเพลา สำหรับการใช้งานด้านความปลอดภัยที่สำคัญอย่างยิ่ง มอนิเตอร์ A6250 มอบการป้องกันแรงขับซ้ำซ้อนสามชั้นที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มระบบความเร็วเกินระดับ SIL 3 มอนิเตอร์ A6210 ยังสามารถกำหนดค่าสำหรับการวัดการขยายตัวแบบดิฟเฟอเรนเชียลได้อีกด้วย เนื่องจากทั้งตัวเรือนและโรเตอร์ขยายตัวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของสภาวะความร้อนเมื่อกังหันเริ่มทำงาน การขยายตัวแบบดิฟเฟอเรนเชียลจะวัดความแตกต่างสัมพัทธ์ระหว่างเซนเซอร์การเคลื่อนที่ที่ติดตั้งบนตัวเรือนและเป้าหมายของเซนเซอร์บนเพลา หากตัวเรือนและเพลาขยายตัวในอัตราที่ใกล้เคียงกัน การขยายตัวแบบดิฟเฟอเรนเชียลจะยังคงใกล้เคียงกับค่าที่ต้องการซึ่งก็คือศูนย์

โหมดการวัดการขยายตัวที่แตกต่างกันรองรับโหมดแทนเด็ม/เสริม หรือโคน/ทางลาด ในที่สุด จอภาพ A6210 สามารถกำหนดค่าสำหรับโหมดการตกของแท่งโดยเฉลี่ย ซึ่งใช้ในการตรวจสอบการสึกหรอของแถบไรเดอร์ในคอมเพรสเซอร์ลูกสูบ เมื่อเวลาผ่านไป แถบไรเดอร์จะสึกหรอในคอมเพรสเซอร์ลูกสูบแบบแนวนอนเนื่องมาจากแรงโน้มถ่วงที่กระทำกับลูกสูบที่วางแนวในแนวนอนในกระบอกสูบคอมเพรสเซอร์ หากแถบไรเดอร์สึกหรอเกินกว่าค่ามาตรฐาน ลูกสูบอาจสัมผัสกับผนังกระบอกสูบและทำให้เครื่องจักรได้รับความเสียหายเพิ่มขึ้นและอาจเกิดความล้มเหลวได้ โดยการติดตั้งหัววัดการเคลื่อนที่อย่างน้อยหนึ่งตัวเพื่อวัดตำแหน่งก้านลูกสูบ คุณจะได้รับการแจ้งเตือนเมื่อลูกสูบตกลง ซึ่งเป็นการบ่งชี้ถึงการสึกหรอของแถบไรเดอร์ จากนั้นคุณสามารถตั้งค่าเกณฑ์การป้องกันการปิดเครื่องสำหรับทริปอัตโนมัติได้ พารามิเตอร์การตกของแท่งโดยเฉลี่ยสามารถแยกตัวประกอบเพื่อแสดงการสึกของแถบไรเดอร์จริง หรือหากไม่มีการใช้ปัจจัย การตกของแท่งจะแสดงถึงการเคลื่อนไหวจริงของก้านลูกสูบ

AMS 6500 สามารถผสานรวมเข้ากับระบบอัตโนมัติของกระบวนการ DeltaV และ Ovation ได้อย่างง่ายดาย รวมถึง DeltaV Graphic Dynamos และ Ovation Graphic Macros ที่กำหนดค่าไว้ล่วงหน้าเพื่อเพิ่มความเร็วในการพัฒนากราฟิคของผู้ปฏิบัติงาน ซอฟต์แวร์ AMS มอบเครื่องมือวินิจฉัยประสิทธิภาพและการคาดการณ์ขั้นสูงสำหรับเจ้าหน้าที่บำรุงรักษา เพื่อระบุความผิดปกติของเครื่องจักรได้ตั้งแต่เนิ่นๆ อย่างมั่นใจและแม่นยำ

โมดูลปลั๊กอิน 1 ช่องขนาด 3U สองช่องช่วยลดความต้องการพื้นที่ตู้ลงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับการ์ดขนาด 6U สี่ช่องแบบเดิม โมดูลที่สลับเปลี่ยนได้แบบฮอตสวอปที่สอดคล้องกับ API 670 และ API 618 เอาต์พุตบัฟเฟอร์และแบบสัดส่วนด้านหน้าและด้านหลัง เอาต์พุต 0/4-20 mA เอาต์พุต 0 - 10 V สิ่งอำนวยความสะดวกการตรวจสอบตนเอง ได้แก่ ฮาร์ดแวร์ตรวจสอบ อินพุตพลังงาน อุณหภูมิฮาร์ดแวร์ การลดความซับซ้อน และสายเคเบิล การปรับเซนเซอร์แบบเชิงเส้นซอฟต์แวร์ในตัวหลังการติดตั้ง ใช้กับเซนเซอร์การเคลื่อนที่ 6422, 6423, 6424 และ 6425 และไดรเวอร์ CON xxx