โมดูลเอาท์พุตอะนาล็อก Invensys Triconex 3805E
คำอธิบาย
ผลิต | อินเวนซิส ไตรโคเน็กซ์ |
แบบอย่าง | โมดูลเอาท์พุตแอนะล็อก TMR |
ข้อมูลการสั่งซื้อ | 3805อี |
แคตตาล็อก | ระบบ Tricon |
คำอธิบาย | โมดูลเอาท์พุตอะนาล็อก Invensys Triconex 3805E |
ต้นทาง | สหรัฐอเมริกา (US) |
รหัส HS | 85389091 |
มิติ | 16ซม.*16ซม.*12ซม. |
น้ำหนัก | 0.8กก. |
รายละเอียด
โมดูลเอาท์พุตแบบอะนาล็อก
โมดูลเอาต์พุตแอนะล็อก (AO) รับสัญญาณเอาต์พุตจากโมดูลโปรเซสเซอร์หลักในแต่ละช่องสัญญาณจากทั้งหมดสามช่องสัญญาณ จากนั้นจะโหวตข้อมูลแต่ละชุดและเลือกช่องสัญญาณที่มีสุขภาพดีเพื่อควบคุมเอาต์พุตทั้งแปดช่องสัญญาณ โมดูลจะตรวจสอบเอาต์พุตกระแสไฟฟ้าของตัวเอง (เป็นแรงดันไฟฟ้าขาเข้า) และรักษาแรงดันอ้างอิงภายในเพื่อให้ข้อมูลการสอบเทียบตัวเองและสถานะของโมดูล
แต่ละช่องสัญญาณบนโมดูลมีวงจรลูปแบ็กกระแสซึ่งตรวจสอบความถูกต้องและการมีอยู่ของสัญญาณแอนะล็อกโดยไม่ขึ้นกับโหลดหรือการเลือกช่องสัญญาณ การออกแบบโมดูลป้องกันไม่ให้ช่องสัญญาณที่ไม่ได้เลือกส่งสัญญาณแอนะล็อกไปยังสนามสัญญาณ นอกจากนี้ ยังมีการดำเนินการวินิจฉัยอย่างต่อเนื่องบนช่องสัญญาณและวงจรแต่ละช่องของโมดูล หากการวินิจฉัยล้มเหลว วงจรที่ผิดพลาดก็จะปิดใช้งาน
ช่องสัญญาณและเปิดใช้งานตัวบ่งชี้ความผิดพลาด ซึ่งจะเปิดใช้งานสัญญาณเตือนของแชสซี ตัวบ่งชี้ความผิดพลาดของโมดูลจะระบุเพียงความผิดพลาดของช่องสัญญาณ ไม่ใช่ความล้มเหลวของโมดูล โมดูลจะทำงานต่อไปอย่างถูกต้องโดยที่ช่องสัญญาณล้มเหลวมากถึงสองช่องสัญญาณ การตรวจจับวงเปิดทำได้โดยตัวบ่งชี้โหลด ซึ่งจะเปิดใช้งานหากโมดูลไม่สามารถขับกระแสไฟไปยังเอาต์พุตหนึ่งตัวหรือมากกว่านั้นได้
โมดูลนี้มีไว้สำหรับแหล่งจ่ายไฟแบบลูปซ้ำซ้อนพร้อมไฟและฟิวส์แยกกันที่เรียกว่า PWR1 และ PWR2 ผู้ใช้ต้องจัดหาแหล่งจ่ายไฟแบบลูปภายนอกสำหรับเอาต์พุตแอนะล็อกเอง โมดูลเอาต์พุตแอนะล็อกแต่ละโมดูลต้องการกระแสสูงสุด 1 แอมป์ที่ 24-42.5 โวลต์ ไฟแสดงสถานะโหลดจะเปิดใช้งาน
หากตรวจพบลูปเปิดที่จุดเอาต์พุตหนึ่งจุดขึ้นไป PWR1 และ PWR2 จะเปิดอยู่หากมีพลังงานในลูป โมดูลกระแสสูง (AO) 3806E ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานเครื่องจักรเทอร์โบ โมดูลเอาต์พุตแอนะล็อกรองรับความสามารถฮอตสแปร์ซึ่งอนุญาตให้เปลี่ยนโมดูลที่ชำรุดทางออนไลน์ได้
โมดูลเอาต์พุตแอนะล็อกต้องใช้แผงยุติการทำงานภายนอกแยกต่างหาก (ETP) พร้อมอินเทอร์เฟซสายเคเบิลไปยังแบ็คเพลน Tricon แต่ละโมดูลได้รับการกำหนดร่องกลไกเพื่อป้องกันการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมในแชสซีที่กำหนดค่าไว้