สินค้า

แอปพลิเคชั่น

ระบบควบคุม E³ Lean Burn Trim ของ Woodward ควบคุมเครื่องยนต์ก๊าซอุตสาหกรรมที่ใช้ในการผลิตไฟฟ้า การสูบน้ำ และการใช้งานแบบอยู่กับที่อื่นๆ ตั้งแต่ 300 กิโลวัตต์ถึง 2,000 กิโลวัตต์ (400–2,700 แรงม้า) ระบบควบคุมแบบวงปิดที่มีความแม่นยำสูงช่วยให้ลูกค้าบรรลุระดับการปล่อยมลพิษที่ควบคุมได้ ในขณะที่รักษาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไว้ได้ภายใต้คุณภาพเชื้อเพลิงที่หลากหลาย ระบบควบคุม E³ Lean Burn Trim เป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุมเครื่องยนต์และการปล่อยมลพิษ E³ ของ Woodward ที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ผลิต เจ้าของ และผู้ควบคุมเครื่องยนต์ก๊าซ

ภาพรวมการควบคุม

ระบบควบคุม E³ Lean Burn Trim เป็นโซลูชันการควบคุมเครื่องยนต์แบบบูรณาการที่คำนวณและควบคุมอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงที่จำเป็นเพื่อให้การปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์อยู่ในขีดจำกัดที่เป็นไปตามข้อกำหนด และยังสามารถควบคุมความเร็วและกำลังของเครื่องยนต์สำหรับภาระที่ขับเคลื่อนได้ ตลอดจนควบคุมเวลาจุดระเบิด การควบคุมใช้ความเร็วของเครื่องยนต์ ความดันสัมบูรณ์ของท่อร่วมอากาศ (MAP) อุณหภูมิอากาศในท่อร่วมอากาศ (MAT) และระดับออกซิเจนในไอเสีย เพื่อควบคุมก๊าซเชื้อเพลิงที่ไปยังอุปกรณ์ควบคุมอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง เช่น คาร์บูเรเตอร์ เพื่อปรับปรุงความแม่นยำของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง นอกจากนี้ การวินิจฉัย เช่น การระเบิดและการจุดระเบิดผิดพลาด รวมถึงการตรวจสอบสภาพอื่นๆ ยังรวมอยู่ในระบบควบคุมอีกด้วย ระบบควบคุม E³ Lean Burn Trim สามารถบูรณาการกับส่วนประกอบเครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดของ Woodward ได้ ดังนี้:  วาล์วเชื้อเพลิงแบบบูรณาการและปีกผีเสื้อเครื่องยนต์ขนาดตั้งแต่ 16 มม. ถึง 180 มม.  มิกเซอร์ Venturi แบบคงที่  ระบบจุดระเบิด  SmartCoils  IC-920 หรือ IC-922 ระบบควบคุม E³ Lean Burn Trim ยังทำงานร่วมกับผลิตภัณฑ์จัดการพลังงาน easYgen™ สำหรับการควบคุมโหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การแบ่งปันโหลด และการซิงโครไนซ์ และสามารถสร้างเกตเวย์ไปยังระบบภายนอก และยังแสดงข้อมูลที่ได้รับจากระบบควบคุม E³ Lean Burn Trim ได้อีกด้วย

แนวทางแบบบูรณาการช่วยลดความซับซ้อนของระบบและลดต้นทุนโดยรวม  ปรับขนาดได้เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าทั้งหมด  การป้องกันเครื่องยนต์และการวินิจฉัยแบบบูรณาการเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างปลอดภัย  การผลิตพลังงานหรือการใช้งานระบบขับเคลื่อนเชิงกล